船舶上层建筑壳舾涂一体化模块制造研究
陈卫东
概述
“船舶上层建筑壳舾涂一体化制造”是指根据现代造船模式理论，按照“以中间产品为导向，造船总装作业主流程优化”的转模方向，以船舶上层建筑为中间产品，将其制造过程从原来的造船生产主流程中剥离出来，进行生产流程再造，达到“空间上分道、时间上有序”的流程优化要求，形成上层建筑加工制造中心，从而实现上层建筑整体和壳舾涂一体化制造的方法。
船舶建造不仅需要先进造船技术的应用，而且更需要一种在全球化市场竞争中能生存、发展、提高企业运营效率的管理方式。实践告诉我们，造船企业没有先进的造船技术和管理方式作保证，就不能提高质量、降低
榨油机成本和缩短建造周期。国内外现代化船厂的成功，都是源自于同时采用了先进的造船技术和管理方法，不断改变传统的造船方式，形成了现代造船模式。
一、国内外现状
韩国东方精工公司（OPCO），建于1980年，是世界上第一家专业的上层建筑整体制造厂，位居世界首位。2006年，该厂可年产90艘船舶的甲板室（最大700吨）、50艘船舶的机舱棚（最大300吨）和150个烟囱（最大100吨）。产品70%供应韩国各大船厂，30%出口到日本。该
榨油机公司向各大船厂提供的上层建筑（甲板室）内已经安装好空调等设备、完成了内部装修。
（该论文由生产运作管理师参加考生撰写，禁止抄袭复制，本论文仅作为抽查公示，如发现有抄袭行为请拨打本办公室监督电话：010-83639113）
